第七十三章节 碧海上空的鹰(二)
两台“太行Ⅵ”型涡喷引擎的巨大推力下,那架绰号“中国猫”的“JA-16H”战斗攻击机轻盈地飞掠而过。阳光下,天空灰涂装的战鹰闪烁着一种难以言语的迷离光泽。邓中聚上尉有些得意,两个击落记录,回去战机又能够喷涂上两颗红星了。加入海航以来,和法国佬的号称着王牌飞行队的EC1/30瓦卢瓦中队对阵过,也和“越人阵”的“幻影2000”交战过,还击落过马来西亚、印度的米格机。但今天,一切都不同。
印度人的法制“幻影-2000Ⅴ”和美制“F/A-18C/D超级大黄蜂”以及俄制“Mig-29K”与“苏-30MKI”,如此这样多的战机型号,来自于三个国家的制造,也许运气好,还有英国制的“鹞”式。也许今天的确是个胜利日。
一种不安感忽然涌了上来,这是邓中聚每次感觉到危险时的直觉感。就在这个时候,后座的武器控制员发出了告警“一架幻影,他就在我们的后面。”
阿布舍克少校此时紧紧地跟着前面那架“中国猫”,“幻影-2000Ⅴ”的操控性很好,这使得少校觉得自己有能力能够咬住这架“中国猫”,此时的他,很想干掉这个涂有十几颗五星标记的中国飞机。来吧,双料王牌。
邓中聚丝毫没有紧张,毕竟他以前是台湾特区警备军-空中警备队第2战斗机联队的飞行员,邓中聚对于“幻影-2000Ⅴ”的性能是再了解不过了,而且他自己飞这种战机的水平也不错。这是很自然的了,毕竟他曾经在法国迪绒空军基地受训过,也曾经多次和法国教官以及飞行员搞过多次模拟空战,飞了四年的“幻影-2000Ⅴ”,身后的这个印度阿三算什么,邓中聚一直很是自信在空军中自己是飞“幻影-2000Ⅴ”第一人。毕竟飞了那么多年“幻影”,水平甚至比当年那些在1990年代曾经在奥朗治115空军基地试飞过‘幻影Ⅴ’的大陆飞行员都还要出色。此时紧咬在身后的那架“幻影”又算什么呢?上尉有些不屑。
一个推杆,“JA-16H”骤然咆哮,急速俯冲了下去。冷笑了下,阿布舍克少校也压下机头,紧跟了下去。在这个空军少校的眼里看来,这个王牌似乎也就这点水平了。也许他的确水平有限,也许他的战绩不过是依靠远程空对空*和预警指挥机的协同来达到的罢了。不过这只是也许,阿布舍克少校也知道,狗斗是一门艺术,那才是空中骑士们引以为骄傲的决战方式。
果然跟来了,邓中聚冷然一笑。驾驶战机直扑海面,这种看似一头栽向大海的方法是用来甩开攻击的最好方式。
此时空战的激战很是激烈,阿布舍克少校看来一架隶属于海军第6基地飞行中队的“苏-30MKI”此时已经陷入到了绝境,因为一架“JA-16H”此时正紧紧地占据了这架“苏30”的机尾后具有攻击性的位置,不时地机炮扫射出一两梭炮弹。那架“苏-30MKI”就在那一道道射出的火链中挣扎着,尽管试图高速机动甩开紧咬住自己不放的“中国猫”,不断的做出桶滚等高难度动作来试图甩掉后面那致命的“中国猫”的猫爪。但却始终无法成功,因为后面的那只“猫”总是紧紧地咬住着这架几乎成为他的猎物的战机。就如同一只玩弄耗子的猫儿那样游戏着。不用去看,少校也知道,这架“苏-30MKI”很快就会完蛋了。果然,就在战机飞掠而过的同时,那架“苏-30MKI”被一梭炮弹给击中。
少校愤怒了,他猛然地将战机改平,喷气引擎在海面上掠开一道洁白的水迹,很好,战机改平了。该死,那架“中国猫”居然爬起,他想做一个爬起上翻,然后进入尾后来咬住自己,真是该死。
不远处,一架拼命做着大角度回旋转弯的“F/A-18C超级大黄蜂”被紧咬不放的“霹雳-9”空对空*给击中中,飞机被拦腰炸成两半,燃烧着的后半截机体破碎而开坠向海面,海军第11基地飞行中队的“超级大黄蜂”是越来越少了。又是一架“F/A-18C超级大黄蜂”在空中被炸成一团火球,破碎的机体铝片在火焰中,纷纷扬扬的散落而下,同样没有能够看到飞行员跳伞。
紧接着又是一架涂有印度空军同心圆色战机拖着浓烟飞过,这是一架被削去了半个垂直翼的“幻影-2000Ⅴ”,是本中队的战斗机,阿布舍克少校惊了一下。天空中,属于印度的战机似乎稀稀落落了不少,看着那架跌跌撞撞着、踉跄着、如同醉酒者那样向安达曼岛方向逃去的“幻影-2000Ⅴ”,少校甚至有种不安的紧张,他很希望自己的这个同伴能够幸运地返回安达曼尼科巴群岛。
然而当一道羽烟从远处直扑而去的时候,少校知道这架“幻影-2000Ⅴ”完蛋了。一枚流星般扑来的“霹雳-9”空对空*拖着羽烟,挟烟带火样地击中了这架受伤的“超级大黄蜂”。高爆弹头凶狠地一头扎入“超级大黄蜂”的机身。阿布舍克少校只看到这架“超级大黄蜂”微微颤抖的一下,继而伴随着火光的迸发,继而在空中解体,瞬间散了架。
拥有高机动性的“中国猫”,加上飞行员的头盔瞄准装具,再配合可以离轴60度发射的“霹雳-9”近距离格斗空空*,这种完美的结合自然并不是装备着“AIM-9响尾蛇”的“超级大黄蜂”或者装备着“米卡”的“幻影-2000Ⅴ”所能够招架的。不过海军第11基地飞行中队的那些“F/A-18C超级大黄蜂”之所以不堪一击,倒也并不完全和“JA-16H”之间的技术差距,而是的的确确,“超级大黄蜂”存在问题。
虽然从1991年起C型“大黄蜂”的发动机换装为F404-GE-402EPE型,可这种战机在空战机动中,尤其是高攻角飞行中,还是存在严重的“机翼下坠”问题,虽然波音公司尝试了各种气动分析工具,可都没有能够解决。最后还是一名试飞员发现了解决问题,那就是“通过打开边条翼和前缘襟翼交界处的排气门吸取机翼上表面气流,让具有高动能的气流由此流至机翼机身混合处,可以防止一边的机翼比另一边早失速”,可这样这样机翼要么不失速,要么就一起失速,要出现的话比反而以前还快。而且这样的做法还使得飞机震颤,接着增加机翼阻力。可就算是这样,最后美国海军还是认为,这样的解决办法仍然可以接受。但是经过反复飞行测试后,发现排气门仍未有预期的功效,因此在量产型“超级大黄蜂”上这个原有问题主要还是通过飞控软件来解决的。可虽然美国人说“阻力和震颤都在‘可接受’的范围里”,但却还是有飞行员员称有时候飞机震的连平显都看不清楚。这样一来,空战时,尤其是高机动的狗斗时,“超级大黄蜂”的机动性也就糟糕了许多。当然这还不是最糟糕的是,美国军方曾经有一份测试结果表明,“超级大黄蜂”不带任何外挂的时候,开足加力也不能在约三千米以下的空域内的平飞速度超过1马赫。一位美军飞行员的原话是“F/A-18E比60年代以后的其它战斗机飞的都慢!”,还有一名曾多次伴随“超级大黄蜂”进行飞行试验的美军飞行员这样说“我们飞的比它还快,飞的比它还高,直飞到它没油!我都为它感到丢脸!”这样糟糕的机动性能怎么可能能够让“超级大黄蜂”赢得“中国猫”?何况印度人获得“超级大黄蜂”的时间较短,一群不熟练的飞行员驾驶着一种机动性糟糕的战机,怎么可能会赢得中国海军飞行员或者空军飞行员这些老鸟?
可不管怎么样,海军第11基地飞行中队是印度海军的第11基地飞行中队,他们再糟糕也是为印度而战,阿布舍克少校有理由要去为那些“超级大黄蜂”报仇。更何况,他所在的空军第1防空中队也遭受了很大的损失。许多战友都死了,他们死在这片大海的上空,“印度洋是印度的印度洋”为了这句话,海军、空军的飞行员们不惜血洒长空,他们中的许多人都死了,成了中国人的战机上的击落记录。该死的!!
愤怒让少校这个时候去无法顾及到别的什么,他死死地咬住那架翻滚机动的“中国猫”,机翼下的“米卡”*直指向对方。
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印度人的法制“幻影-2000Ⅴ”和美制“F/A-18C/D超级大黄蜂”以及俄制“Mig-29K”与“苏-30MKI”,如此这样多的战机型号,来自于三个国家的制造,也许运气好,还有英国制的“鹞”式。也许今天的确是个胜利日。
一种不安感忽然涌了上来,这是邓中聚每次感觉到危险时的直觉感。就在这个时候,后座的武器控制员发出了告警“一架幻影,他就在我们的后面。”
阿布舍克少校此时紧紧地跟着前面那架“中国猫”,“幻影-2000Ⅴ”的操控性很好,这使得少校觉得自己有能力能够咬住这架“中国猫”,此时的他,很想干掉这个涂有十几颗五星标记的中国飞机。来吧,双料王牌。
邓中聚丝毫没有紧张,毕竟他以前是台湾特区警备军-空中警备队第2战斗机联队的飞行员,邓中聚对于“幻影-2000Ⅴ”的性能是再了解不过了,而且他自己飞这种战机的水平也不错。这是很自然的了,毕竟他曾经在法国迪绒空军基地受训过,也曾经多次和法国教官以及飞行员搞过多次模拟空战,飞了四年的“幻影-2000Ⅴ”,身后的这个印度阿三算什么,邓中聚一直很是自信在空军中自己是飞“幻影-2000Ⅴ”第一人。毕竟飞了那么多年“幻影”,水平甚至比当年那些在1990年代曾经在奥朗治115空军基地试飞过‘幻影Ⅴ’的大陆飞行员都还要出色。此时紧咬在身后的那架“幻影”又算什么呢?上尉有些不屑。
一个推杆,“JA-16H”骤然咆哮,急速俯冲了下去。冷笑了下,阿布舍克少校也压下机头,紧跟了下去。在这个空军少校的眼里看来,这个王牌似乎也就这点水平了。也许他的确水平有限,也许他的战绩不过是依靠远程空对空*和预警指挥机的协同来达到的罢了。不过这只是也许,阿布舍克少校也知道,狗斗是一门艺术,那才是空中骑士们引以为骄傲的决战方式。
果然跟来了,邓中聚冷然一笑。驾驶战机直扑海面,这种看似一头栽向大海的方法是用来甩开攻击的最好方式。
此时空战的激战很是激烈,阿布舍克少校看来一架隶属于海军第6基地飞行中队的“苏-30MKI”此时已经陷入到了绝境,因为一架“JA-16H”此时正紧紧地占据了这架“苏30”的机尾后具有攻击性的位置,不时地机炮扫射出一两梭炮弹。那架“苏-30MKI”就在那一道道射出的火链中挣扎着,尽管试图高速机动甩开紧咬住自己不放的“中国猫”,不断的做出桶滚等高难度动作来试图甩掉后面那致命的“中国猫”的猫爪。但却始终无法成功,因为后面的那只“猫”总是紧紧地咬住着这架几乎成为他的猎物的战机。就如同一只玩弄耗子的猫儿那样游戏着。不用去看,少校也知道,这架“苏-30MKI”很快就会完蛋了。果然,就在战机飞掠而过的同时,那架“苏-30MKI”被一梭炮弹给击中。
少校愤怒了,他猛然地将战机改平,喷气引擎在海面上掠开一道洁白的水迹,很好,战机改平了。该死,那架“中国猫”居然爬起,他想做一个爬起上翻,然后进入尾后来咬住自己,真是该死。
不远处,一架拼命做着大角度回旋转弯的“F/A-18C超级大黄蜂”被紧咬不放的“霹雳-9”空对空*给击中中,飞机被拦腰炸成两半,燃烧着的后半截机体破碎而开坠向海面,海军第11基地飞行中队的“超级大黄蜂”是越来越少了。又是一架“F/A-18C超级大黄蜂”在空中被炸成一团火球,破碎的机体铝片在火焰中,纷纷扬扬的散落而下,同样没有能够看到飞行员跳伞。
紧接着又是一架涂有印度空军同心圆色战机拖着浓烟飞过,这是一架被削去了半个垂直翼的“幻影-2000Ⅴ”,是本中队的战斗机,阿布舍克少校惊了一下。天空中,属于印度的战机似乎稀稀落落了不少,看着那架跌跌撞撞着、踉跄着、如同醉酒者那样向安达曼岛方向逃去的“幻影-2000Ⅴ”,少校甚至有种不安的紧张,他很希望自己的这个同伴能够幸运地返回安达曼尼科巴群岛。
然而当一道羽烟从远处直扑而去的时候,少校知道这架“幻影-2000Ⅴ”完蛋了。一枚流星般扑来的“霹雳-9”空对空*拖着羽烟,挟烟带火样地击中了这架受伤的“超级大黄蜂”。高爆弹头凶狠地一头扎入“超级大黄蜂”的机身。阿布舍克少校只看到这架“超级大黄蜂”微微颤抖的一下,继而伴随着火光的迸发,继而在空中解体,瞬间散了架。
拥有高机动性的“中国猫”,加上飞行员的头盔瞄准装具,再配合可以离轴60度发射的“霹雳-9”近距离格斗空空*,这种完美的结合自然并不是装备着“AIM-9响尾蛇”的“超级大黄蜂”或者装备着“米卡”的“幻影-2000Ⅴ”所能够招架的。不过海军第11基地飞行中队的那些“F/A-18C超级大黄蜂”之所以不堪一击,倒也并不完全和“JA-16H”之间的技术差距,而是的的确确,“超级大黄蜂”存在问题。
虽然从1991年起C型“大黄蜂”的发动机换装为F404-GE-402EPE型,可这种战机在空战机动中,尤其是高攻角飞行中,还是存在严重的“机翼下坠”问题,虽然波音公司尝试了各种气动分析工具,可都没有能够解决。最后还是一名试飞员发现了解决问题,那就是“通过打开边条翼和前缘襟翼交界处的排气门吸取机翼上表面气流,让具有高动能的气流由此流至机翼机身混合处,可以防止一边的机翼比另一边早失速”,可这样这样机翼要么不失速,要么就一起失速,要出现的话比反而以前还快。而且这样的做法还使得飞机震颤,接着增加机翼阻力。可就算是这样,最后美国海军还是认为,这样的解决办法仍然可以接受。但是经过反复飞行测试后,发现排气门仍未有预期的功效,因此在量产型“超级大黄蜂”上这个原有问题主要还是通过飞控软件来解决的。可虽然美国人说“阻力和震颤都在‘可接受’的范围里”,但却还是有飞行员员称有时候飞机震的连平显都看不清楚。这样一来,空战时,尤其是高机动的狗斗时,“超级大黄蜂”的机动性也就糟糕了许多。当然这还不是最糟糕的是,美国军方曾经有一份测试结果表明,“超级大黄蜂”不带任何外挂的时候,开足加力也不能在约三千米以下的空域内的平飞速度超过1马赫。一位美军飞行员的原话是“F/A-18E比60年代以后的其它战斗机飞的都慢!”,还有一名曾多次伴随“超级大黄蜂”进行飞行试验的美军飞行员这样说“我们飞的比它还快,飞的比它还高,直飞到它没油!我都为它感到丢脸!”这样糟糕的机动性能怎么可能能够让“超级大黄蜂”赢得“中国猫”?何况印度人获得“超级大黄蜂”的时间较短,一群不熟练的飞行员驾驶着一种机动性糟糕的战机,怎么可能会赢得中国海军飞行员或者空军飞行员这些老鸟?
可不管怎么样,海军第11基地飞行中队是印度海军的第11基地飞行中队,他们再糟糕也是为印度而战,阿布舍克少校有理由要去为那些“超级大黄蜂”报仇。更何况,他所在的空军第1防空中队也遭受了很大的损失。许多战友都死了,他们死在这片大海的上空,“印度洋是印度的印度洋”为了这句话,海军、空军的飞行员们不惜血洒长空,他们中的许多人都死了,成了中国人的战机上的击落记录。该死的!!
愤怒让少校这个时候去无法顾及到别的什么,他死死地咬住那架翻滚机动的“中国猫”,机翼下的“米卡”*直指向对方。
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